Con lo de que tirando de pajarín tires de baluma no estoy de acuerdo. Y si lo piensas verás que es una tracción aplicada en el vértice popel, hacia paralela a la botavara, y por tanto solo tensas el cateto menor.
La baluma la cierras con la escota y la abres con el back. Porque entiendo que la gran mayoría de enrollables no tocan la driza, y de cunningam ya... ni hay.
Una cosa importante es jugar con el carro. La mayoría de carros de mayores enrollables van sobre la caseta, son muy cortos y están mal dimensionados. Pero aún así, están ahí para algo. Yo a menudo, en ceñida, llevo el carro todo a barlo. Así consigo tener la botabara en crujía. Antes de los bordos dejo caer el carro a sota, cobro del cabo "bobo" sin esfuerzo, hago el bordo y vuelvo a tener el carro a barlo, o en la posición a barlo deseada. Porque una vez carga no es fácil mover el carro, y hay que estirar como un poseso.
Pero repito, la mejor marca de velas es nueva. Estas velas envejecen muy rápido y cuando se han convertido en un saco no hay mucho que hacer.
