Cita:
Originalmente publicado por fepofe
CABOT, IMO No. 5375591,  jajaja, seguro que lo has hecho para provocarme!!  |
No tengo intención de provocar a nadie y menos a un colega, bien, como todos sabemos la OCMI se crea en 1949, su primera reunión fue en 1959 y los numerales IMO como los conocemos hoy en día se comenzaron a aplicar en 1982.
Con el fin de no volvernos todos locos cuando se habla de barcos anteriores a 1982 se suele utilizar el numeral LRS que tenía para identificarlo, como seudo IMO, MIRAMAR, la propia LRS, BV DNV y otros muchos asi lo utilizan unicamente como forma de identificación. Era la única forma de no perderle su origen.
Para terricolas y no iniciados el origen de los numerales IMO de siete dígitos, son los mismos del LRS, que como bien sabéis la OMI copió, utilizó y mantuvo su mismo sistema. Ya se que cuando empezó a verse el IMO escrito en los mercantes nuestro candray estaba “palmera”.
Los barcos de origen USA, para establecer su numero IMO/LRS, se copio su O. N. del Coast Guard u organismo correspondiente de seis cifras y se le puso delante un dos.
Si era ingles se le añadía un uno, si tenían menos de seis cifras se intercalaban ceros hasta completar las siete.
Supongo que con la idea de mantener la trazabilidad, tan de moda hoy en dia.
Saludos.
Si no te gusta ponle LRS number y listo.