Cita:
Originalmente publicado por true
Gracias porponer el enlace.
A mi lo de 4cv por Tonelada no me reconforta.
Según la tabla que muestran:
Algunas motorizaciones.
Modelo Despl........ Eslora flot.......... Motor......... Opc.
Bavaria 30......... 4.400........ 8,25...... 18.
Jeanneau Sun Odyssey 29.2...... 2.750........ 7,70...... 9....... 18
Dufour 365........ 6.130........... 9,28.............. 29 -
Bavaria 37 Cruiser............. 6.900.......... 9,82........... 28 -
Ronáutica Ro 400.................. 7.000............... - 29 -
Hanse 430............... 10.800................... 12............. 55 -
Beneteau Cyclades 43.3.............. 9.580..................- 54 -
Jeanneau Sun Odyssey 54 DS........ 18.000........ 14,79........ 85...... 100
Beneteau Oceanis Clipper 523............. 15.000................ - 100-
Nortd Wind 56............ 21.000............. 14,47........................ 140 -
(No sale bien la tabla, no sé por qué).
Tu que eres del norte sabrás como las gasta el Cantábrico
Un 9cv para un Jeanneau Sun Odyssey 29.2 .
Un 29cv para un Ronáutica Ro 400.
A mí no me inspira confianza.
Creo que los veleros no van sobrados de potencia, más bien escasos.
Me imagino que esas instalaciones tan bajas es para no elevar los costes de venta.
Si necesitas escapar de un temporal y entrar en puerto, sabrás lo que es ir escaso y no llevar potencia suficiente en el polín.
Vamos, para gustos.
Un saludo.
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Cita:
Originalmente publicado por Capitán Trucho
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En ningún caso considera poner mas de 5 Cv/Tn
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De acuerdo con vosotros, la tabla queda por debajo, debe de ser antigua, antes se funcionaba asi, para ir tranquilo 5cv por tonelada, y no estaria de mas 6cv/tn, al menos en las esloras en que nos movemos, los dos barco que tengo ahora van bien de motor, el SO49 (16 tn) con 100cv y tuve otro con el de 75cv, la diferencia es de llevar a no llevar motor o tener que ir sacando las vielas por la culata
y en el de acero (12tn) pase de 40 a 65, se terminaron los agobios.