Cita:
Originalmente publicado por Kane
Insisto. No hay ningún peligro, y menos para el alternador, que debe suministrar una corriente inferior en el arranque.
Luego la corriente se distribuye proporcionalmente entre el cargador y el alternador de acuerdo con las características de ambos.
Es algo parecido a lo de las baterías en paralelo.
Por otra parte, los disyuntores en el alternador (regulador) están un poco bastante obsoletos.
Edito: En realidad, en lo que respecta al alternador, el procedimiento de conectar un cargador o una ayuda a la batería antes de arrancar es altamente recomendable. Lo estresa menos. También a la batería.
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Si el barco lleva un repartidor de carga con diodos de cierre (no todos lo llevan) no pasa nada, si no es asi te encontrarás un dia que el alternador no carga, es por el churrusqueo del regulador o del fundido de la placa de diodos, no es el primero que tengo que reparar, eso si, siempre con barcos de una edad que no estaban preparados, ante la duda, siempre he exigido al personal que cuando ponen los motores en marcha de los que estan a la venta siempre desconecten de la torre por no tener pollos despues, no es un rumor de taberna, es una reparacion que hace años era frecuente por desconocimiento del armador o patron