Esos Reinke me hicieron tilin
Pero claro mirando en detalle los 78000 euros del astillero son solo el casco sin motores... o sea que para terminarlo la cosa se triplica o cudruplica
Y me quede pensando: para comprar un barco con casco de aluminio usado, que hay que mirar?? Doy por descontado que para el mantenimiento sera determinante el uso de unos cuantos kilos de anodos y recomendable un aislador galvanico. Ahora bien, si el barco tiene unos cuantos años, como nos damos cuenta que esta en condiciones?
Y para ir mas lejos si hiciera falta reforzar o reparar... como se suelda?? Con uno de acero lo tengo mas o menos claro, pero uno de aluminio? Esta claro que se puede, pero esta al alcance de un pardillo que quiere aprender?
¿Que equipo hace falta? ¿Son caros?
Todo esto me viene a la cabeza porque hace tiempo un cofrade tenia problemas de corrosion en la base del palo (de aluminio como la mayoria) y le sugirieron un monton de alternativas pero ninguna incluia soldar el aluminio
Si alguien sabe que nos ilumine
