El precio está en función del tamaño de la embarcación y de su antigüedad, y la conveniencia de asesorarse de un experto está más justificada cuánto más antiguo sea el barco.
Cualquiera de los Ingenieros que certifican la navegabilidad de un barco para pasar la ITB, puede ser útil para asesorar sobre el estado del barco y las posibles reposiciones necesarias o aconsejables, que inciden claramente en que un precio de oferta sea o no equilibrado.
Creo que los pasos a seguir empiezan por tener claro el binomio presupuesto de compra y preferencias de uso del barco, y a partir de ahí seleccionar los modelos de barco que cuadran con ámbos factores para avanzar en la búsqueda y selección.
Los barcos crecen al cubo, y entre un 40 pies y un 45 pies puede existir una diferencia importánte entre el precio de compra, el coste de amarre etc.
La habitabilidad, comodidad, complejidad de maniobra, número de tripulantes aconsejables,ángulo de ceñida o velocidad en portántes, puede ser muy diferente entre modelos de parecida eslora, y el precio puede incluso resultar del tánto al duplo en barcos de idéntica eslora de distintos fabracantes (por ejemplo si comparas un Swan o un X Yacht respecto a un Jeanneau o un Beneteau de idéntica eslora y antiguedad)
Creo pues que es imprescindible puntualizar cuánto estás dispuesto a gastar y que cualidades esperas del barco.
Suerte en la elección
