Cita:
Originalmente publicado por viramorgan
Perdona aparcabarcos pero creo que el último Rumbo de aguja no sale eso.
La web de abordonautica lo tiene resuelto y estoy de acuerdo con ellos.
Un saludo y  |
Efectivamente, hay un baile de cifras en la última operación:
Ra = Rv - Ct = 167º - (-12º) = 179º
Aunque yo estoy más de acuerdo contigo: Rv = 168º y Ra = !80º
En cuanto a las preguntas de teoría, yo añadiría un par de detalles.
En la nº 3 añadiría algún párrafo precisando un poco qué es el AIS, algo como:
El AIS es un sistema de radiocomunicación entre barcos, que opera en la banda marítima de VHF, capaz de manejar más de 4500 mensajes por minuto y sus correspondientes actualizaciones cada 2 segundos.
Cada barco con un AIS tiene un equipo con un transmisor VHF y dos receptores VHF para señales TDMA y otro receptor VHF para señales DSC. Los datos de posicionamiento y navegación son obtenidos desde el GPS del barco y los equipos electrónicos de navegación.
El transpondedor AIS funciona de forma autónoma y en modo continuo, con independencia de las condiciones climáticas, o del estado de la mar. Las transmisiones se efectúan en digital y modulación de frecuencia FM, con una señal de 9,6 Kbytes de ancho de banda, utilizando un protocolo de comunicación llamado HDLC que funciona mediante el envío de paquetes de datos.
En cuanto a la pregunta nº 4, al expresar las diferencias de latitud y longitud, creo que es importante indicar el signo de las mismas:
Dif latitud = 45 – 12 = 33ºN ; Dif Longitud= 58ºE.
Saludos.