Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Para que funcione "macha atrás" también hay que retrasar el punto de encendido, aunque 1 motor muy mal ajustado que tenga el encendido justo cuando el pistón está en el punto muerto superior, si que seria capaz de girar en ambos sentidos.
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Es al revés, encendido adelantado, la chispa salta mucho antes del PMS, que en el 2T siempre lo está mucho, cortas y das, el piston a media carrera y vuelve atrás...era la tipica patada de la palanca de arranque en retroceso en las historicas Metralla