Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
De entrada hablas de un barco de propulsion mecanica no de vela, llevabais solo un motor? o eran dos? porque... como lograbais velocidad para que la fuerza del agua hiciera girar la helice? porque si era solo un motor el barco estaba sin arrancada y si asi fuera no habría flujo de agua debajo del casco
Si eran dos y uno no funcionara la fuerza del otro en marcha, la gran superficie de palas y la enorme reduccion al eje(solo 130rpm)y quizás el descompresor pisado pudiera darse el caso de que hiciera girar el cigüeñal 1/4 de vuelta.....aunque me parece inverosimil y jamás oido....pero en esta vida no te acostarás sin saber una cosa mas
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Fue en un barco con un solo motor, navegando normalmente, se cayó la planta, antes de que los chicos de la maquina pudieran volver a arrancar (se tarda un tiempo, hay que arrancar auxiliares, desembragar, arrancar y volver a embragar) la maquina se puso en marcha sola. Al estar el barco reduciendo su velocidad por no tener propulsión la helice sigue girando y moviendo transmisión, cigueñal y pistones, como era un motor que trabajaba a diesel esas pistonadas hacen que el motor pueda arrancarse solo. Que es lo mismo que comentaba otro cofrade antes de los coches diesel de arrancarse solos cuesta abajo.
Saludos
Auskalo