Te recomiendo que mientras resuelves los problemas de carta tenga siempre delante este resumen que te adjunto para facilitarte su resolución.

Saludos


Guillermo


1.- SITUACIONES
POR DEMORAS:
- Calcular la Ct aplicando Ct = dm + Δ
- Convertir las Da en Dv aplicando la formula Dv = Da + Ct
- Trazarlas en la carta, y el punto de cruce será el punto de situación.
POR MARCACIONES
- Calcular la Ct aplicando Ct = dm + Δ
- Convertir el Ra en Rv, aplicando la formula Rv = Ra + Ct
- Convertir las marcaciones en Dv aplicando la formula Dv = Rv ± M
MARCACIONES
- Trazarlas en la carta , y el punto de cruce será el punto de situación

2.- SITUACIONES POR ENFILACIONES U OPOSICIONES
- Trazar la Enfilación u Oposición
- Calcular la Dv en función de la Da a uno de los puntos de la oposición que de el problema
- Aplicar formula Ct = Dv – Da
- Calcular dm
- Si nos piden el desvío de la aguja (Δ) aplicar la formula Δ = Ct - dm

3.- VIENTOS
CALCULO DEL Ra A PASAR A UN PUNTO
- Situarnos
- Trazar el rumbo a pasar por el lugar indicado en el problema
- Medir el rumbo que hemos trazado, que será el Rs
- Aplicar formula Rs = Rv Abatimiento (ver si es negativo o positivo)
- Calcular el Rv en función del abatimiento
- Calcular la Ct aplicando la formula Ct = dm + Δ
- Calcular el Ra aplicando la formula Ra = Rv – Ct
- Si es por babor se resta
- Si es por estribor se suma
- Si es mayor de 180º de suma
- Si el resultado es negativo o es superior a 360º se le resta los 360º
- Por PROA = 0 por el TRAVÉS = 90
Rs = Rv + Abatimiento
Rv = Rs – Abatimiento
Rs = Rv – Abatimiento
Rv = Rs + Abatimiento

4.- PROBLEMAS CON CORRIENTE
A) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (SIN VIENTO)
- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (ver puntos 1 o 2) )
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.
- Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.
- Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rv
- Ese será el resultado si nos piden el Rv
- Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct
B) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (CON VIENTO)
- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.
- Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.
- Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rs
- Ese será el resultado si nos piden el Rs
- Convertir el Rs en Rv aplicando los cálculos de VIENTO (ver apartado 3)
- Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct
C) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO EFECTIVO o VELOCIDAD EFECTIVA
- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Calcular Rv si NO hay VIENTO y el Rs si es que hay VIENTO
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, se traza el Rv si no hay viento y el Rs si existe viento.
- Sobre el Rv o Rs trazado se marca la Vm ( o Vb)
- Se une el puto de la situación inicial con el corte que hemos hecho sobre el Rv o Rs
- Desde el punto inicial se mire entonces el Ref.
- Sobre el Ref, medimos la Velocidad efectiva.
D) PARA EL CALCULO DEL Rc Y LA INTENSIDAD HORARIA DE LA CORRIENTE
- Situarnos en primera posición
- Trazar desde esa primera posición el Rv o Rs si existe viento
- Calcular la distancia navegada y trazarla sobre el Rv o Rs
- Situarnos en segunda posición
- Unir la segunda con la primera posición
- Situados en la primera posición con el transportador medimos los grados hacia la segunda
- Los grados obtenidos en la medida es el Rc
- Medimos desde la primera posición a la segunda con el compás, y esa medida será la Intensidad de Corriente en el tiempo navegado, en función de esta se calculara la Intensidad de corriente para una hora.