Cita:
Originalmente publicado por PANGEA
Salud cofrades !!! la verdad es que con tanto pi-pi  me habeis mareado !!!!!!  .
Como dicen una imagen vale mas que mil formulas os envio una del cable en cuestion y medida de pie de rey por si las dudas  .
Fuera bromas, lo del cable o lo de la cadena, solo es para que no reviente el casco si es de plastico. La electronica, y si el motor es electronico, el rayo se lo lleva por delante, con cable o sin el.
Si comprais un barco miradlo por dentro no por fuera, yo ya la he jodido con el motor, pero si no lo hacia asi no te lo homologan !!!!!!!  |
En el gremio electrico lo normal es hablar de superficie en mm2 ,no de diametro ,lo podeis observar en el propio cable de Pangea como pones 120mm2.
Este cable que pone a potencial de tierra-agua debe de ser lo mas grueso posibles dentro de un orden.para que una el palo , la jarcia los candeleros el motor ,lo normal es colocarlo a la orza ,o se deberia de poner para facilitarle la salia al rayo que busque el camino con mas baja resistencia hacia el agua.
Lo ideal es un conexcion en estrella de la tierra-agua al mismo es decir la orza .
Y evitar el menor daño posible en la caida de un rayo ( como te de te jode si o si).
En cuanto a los motores con bomba de injeccion mecanica sin auxilio de la electronica para su trabajo en la dosificacion del combustible a injectar.
No deja de ser un plus de seguridad ,sobre todo en barcos de vela por tener motores de ba,ja potencia donde el posible ahorro del combustible basado en mayor control por medio de la electronica y el comun-rail , le hacen especialmente vulnerable a este tipo de descargas atmofericas el ahorro ,es poco apreciable no asi en grandes motorizaciones ,donde el consumo es muy considerable considerable.
Ya sabeis parroquianos motores con bomba mecanica es lo mas seguro.
Es mas un motor Diesel con bomba mecanica solo nesecita la electricidad para el arranque , (antiguamente algunos motores traian arranquen por manivela manual y funcionaban).
A un motor de ciclo Diesel. lMientra no le falte el combustible no coja aire en el circuito de injeccion esten lubricados y refrigerados NO SE PARAN, no depende de la electricidad para su funcionamiento.
Por eso el rayo se la repanfinfla
Triodo4