Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Lo primero, buscad el manual de taller si no lo tenéis.
Una de las primeras cosas a mirar es la compresión de los cilindros para intuir el estado interno.
Mirar si el aceite no tiene agua, y que no pierda agua del circuito cerrado.
De paso desmontáis y limpiais el intercambiador, fijo que está lleno de sal.
Quedaría por mirar la inyección, pero si el motor funcionaba fuando se paró y el gasoil estaba limpio, no debería dar problemas, aunque yo llevaría bomba e inyectores a verificar y tarar.
Y por supuesto, codo de colector nuevo.
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Había leido por ahí que existía un manual de taller, el que me he descargado es el despiece, pero da información sólo de mantenimiento. ¿Dónde se puede conseguir?
Ya de paso ¿Cómo se mira compresión?
