Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Lo primero, buscad el manual de taller si no lo tenéis.
Una de las primeras cosas a mirar es la compresión de los cilindros para intuir el estado interno.
Mirar si el aceite no tiene agua, y que no pierda agua del circuito cerrado.
De paso desmontáis y limpiais el intercambiador, fijo que está lleno de sal.
Quedaría por mirar la inyección, pero si el motor funcionaba fuando se paró y el gasoil estaba limpio, no debería dar problemas, aunque yo llevaría bomba e inyectores a verificar y tarar.
Y por supuesto, codo de colector nuevo.
|
El solé mini 3 lleva refrigeraciòn directa no lleva intercámbiador el agua solo está en el cámara del cilindro es complicado que llegue al cárter yo tuve uno 10 años y le saqué las tripas cambié aros juntas y coloque sensor presión de aceite a reloj
Se me olvidaba ojo con las varillas empujadores de balancines se cruzan si se montan paralelas no arrancará nunca (por propia experiencia)