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Originalmente publicado por mofly
Hola de nuevo,
ya he podido sacar el colector, no ha costado nada aflojar las tuercas, a diferencia que el eje de la hélice, que costó lo suyo  . Ahí pongo unas fotilos, me sorprende que esté tan destruido, que le ha podido pasar?
Se ve oxido por todas partes, y no se si eso puede haber afectado a alguna parte mas del motor, debo destapar hasta poder mirar como está por dentro? Es posible poner en marcha el motor sin esa pieza? 
Adjunto también una foto de la entrada del aire "A" (o almenos eso es lo que creo que es), supongo que ahí va un filtro de aire. Es necesario poner el de la casa o vale cualquier otro?
Saludos 
Por cierto, para los recambios he hablado con Lombardini y me dicen que el motor que corresponde con las características del Mini 3 de Solé es el 3LD 510, aun siguen facilitando los repuestos, supongo que a mejor precio que si se piden a la casa Solé. A tener en cuenta que hay partes de este motor que no se pueden pedir a Lombardini puesto que son propias del proceso de marinización (si existe esa palabra  ) de Solé.
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Si no pones el colector, piensa que ahi se mezclan gases de combustion y agua, o sea que imaginate la que puedes liar. La corrosion te vendra por los años del motor, pero no te preocupes que duran mucho.
Filtro de aire necesitas. Ahora Sole te vende un cartucho que se cambia entero. En cuanto al filtro de aceite, mira en la web de Filtros Mann y encontraras la equivalencia
En cuanto al coste, no se que decirte. El colector es caro, pero es una pieza que tiene su ciencia. Filtros compralos por ahi y ves avanzando.
Un tema importante. El tema de la inyeccion es delicado. El inyector debe ir montado segun las especificaciones y la puedes liar. Fuera de eso, lo demas es en plan Mecano, no temas