Buenas... la verdad es que sin conocer el esquema, y en un barco "con experiencia" en el que probablemente se hayan modificado cosas, no es fácil decir nada "a ojo". Lo bueno es que si se ha producido un corte "general" con probabilidad el fusible, o el mal contacto, no puede andar muy lejos
Comprueba primero el estado de carga de las baterías ., y la limpieza y apriete de las bornas..luego, polímetro en mano comprueba si llega corriente al desconectador..y luego sigues
hasta localizar el fusible o el mal contacto.
Esto es de cajón, pero si dieras con él y al reponerlo vuelve a saltar, te tocará seguir hasta encontrar el corto que provoca el fallo.
suerte