Cita:
Originalmente publicado por Sachi
Existe un punto a partir de los 31 nudos, que cuesta "romper" y un efecto del espejo de agua que hace que se consigan mayores velocidades con más eslora, la eslora de la que hablamos, los Hp y los pesos hacen pensar en la dificultad de conseguir esa velocidad...
Pero que te quede claro, que no cuestiono tus palabras y por eso dudo de los equipos de medida.
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Es cierto lo que dices, y se que no era tu intencion dudar. He de decir, que esta versión de SR6 es la versión antigua (1990) que eran mas ligeras, ya que incluso no tenían todo el suelo plano. Unicamente la zona del potro.
También hay un factor que influye bastante, y además lo experimenté en esta misma embarcación. Montaba un Yamaha 40 (653c.c) que murió, y cuya velocidad máxima en mi caso era de 27 nudos.
Monté el Johnson 40 (747 c.c) recomendado por un amigo, que me explicó la importancia también de los c.c
Para la misma potencia, Johnson utilizaba más cubicage que Yamaha.
Tendrá mas par motor, y podrá montar mayor paso de hélice, y de ahí la mayor velocidad (27 frente a 36 nudos).
Vamos, que todo influye.
