Cita:
Originalmente publicado por Don Armano
Pues frena peor. El centro de gravedad está mucho mas alto en la moto que en el coche, con lo cual la inercia actúa de forma que en la práctica sea el neumático delantero el que tiene el 80 o 90 % del trabajo para detener la moto, llegando en ocasiones a despegar el neumático trasero en las frenadas apuradas, En cambio el coche el coche de F1 tiene 4 puntos de apoyo , cuya superficie cuadriplica a la de la moto.
Si es verdad que una moto GP puede frenar mejor que un coche deportivo de calle, pero no puede frenar mejor que un F1.
|
Estoy de acuerdo
incluso en una frenada esa superficie se multiplica hasta 20 o mas veces en un F1 comparada con una moto. Esta es una mas, de las tantas razones, por la que en la moto el piloto, es una variable mucho mas importante. En la frenada de la moto el piloto tiene la obligación de dosificar la presión en la maneta para que la rueda trasera no se despegue demasiado y si lo hace (típico de 1ª curva a la derecha de Estoril) acomodar con su cuerpo el resto de la moto de manera que quede lista para la curva. Es increíble tener esa sensación
y como dice Pipe no siempre quedas sobre la moto
Por el contrario el piloto de F1 se "para" sobre el pedal de freno y ya la centralita de asistencia le quitará presión al circuito de frenos si los neumáticos van a derrapar... sigo sin entender por qué les pagan tanto
Urtzi:
para mi eres de los que picaron en punta
(como Pedrosa el año pasado
)