Esta medida redunda en la importancia de que "no todos somos iguales", aunque ante la ley sí que sea así, la ley también puede buscar que se aprecien las diferencias.
En cualquier caso, lo vería bien como una bonificación al que hace más uso, pagando menos. Es decir, tarifas un poco más apretás, y si sales equis veces te rebajan un poquillo o un muchillo.
Esto facilitaría por ejemplo
- que le prestemos el barco más a los amigos de confianza
- que los usuarios se agrupen en asociaciones deportivas para compartir barcos
- que los que viven lejos y no puede ser porque es imposible, contraten el servicio "profesional" que les "mueva" el barco, lo que puede beneficiar a ambos - le sale más barato al propietario que una cuota 300% más cara, y a las empresas de mantenimiento les supone un trabajo nimio salir un número de veces, y además le viene bien al barco y a la seguridad del mismo, por estar bien mantenido -
- que las empresas de Charter, que ponen sus barcos a disposición de todos los usuarios, pagarían algo menos, de tanto salir sus clientes.
Pero esto... como todo. Cuando las barbas de tu vecino veas mesar....
Aquí igual nos salen con una tasa de "antigüedad" del barco, o un plan RENOVE o PIVE.... y barcos con más de 10 años acabarían pagando el 300% más.
Malos tiempos para la lírica.
