El circuito de refrigeración se debe vaciar siempre en frio, no es buena idea dejar un motor sin liquido refrigerante cuando esta caliente, el calor residual de los metales es alto y puede que llegue incluso a carbonizar aceites....
. El anticongelante te debería salir bien por el grifo, sino es así es que esta atascado, desmonta el tramo donde está anclado el grifo y que esta roscado al bloque, debería salir, si tampoco va así mete un trozo de alambre y quita el tapón de llenado.
Como bien te han dicho el circuito de refrigeración tiene que estar lleno de anticongelante (glicol) para que no haya corrosión, pero parece ser que el de color verde ataca mas al cobre (intercambiador) que el de color rosa....