Si fuera como dices, los fabricados desde el 98 en adelante tendrían SU certificado de homologación y su marcado CE. Hay que tener en cuenta que el certificado se expide a cada barco concreto. No a una serie, ni a un modelo.
Pero eso si, en ese caso, el fabricante podría ayudar por lo menos a enfocar el problema... el distribuidor, pues depende
porque como él no vendió el barco, será cuestión de lo friendly que quiera ser.
Ojito que también hay que hacer la misma historia con el motor...
En mi caso, el distribuidor del barco en España, sin decirme nada, remitió la la consulta que le hice por e-mail, al fabricante... y para mi sorpresa la fábrica, desde USA, respondió de manera más que correcta -EXTRAODINARIA en realidad- ya que tras contactarme por el mismo medio, en una semana tuve en mi poder el certificado de homologación de mi criatura por mensajería a gastos pagados.
SUPER. Brindo por ellos
Con Yanmar España costó alguito más de saliva y dinero. Pero al final, accedieron, aunque, debo decirlo, de mala gana.
