[Boston]

Originalmente publicado por rprafa

No entiendo. ¿por desconectar los bornes sin desconectar el cargador?

La unica explicacion es que hicieras un corto de p..t...m. Yo creo que ni queriendo se puede hacer un corto tan bueno que rebiente la bateria.

Cua do se desconectan los bornes, lo mas importante es primero desconectar el positivo, y claro esta que si desconecta el cargador mejor.

¡¡Cuidado cofrade que eso es justo al revés!!.

Para desconectar una batería siempre se desconecta el polo negativo en primer lugar.

Para conectar una batería siempre se conecta el polo positivo en primer lugar.

Esto es así y no admite interpretaciones. Además, conviene trenerlo claro de una vez para evitar accidentes.

Además, cuando conectamos dos baterías de un coche para arrancarlo con la del otro, el negativo de la batería que suministra la corriente para el arranque se debe conectar a la masa del chasis o el motor que pretendemos arancar y no al negativo de su batería muerta.

Volviendo al tema de este hilo lo que parece evidente es que esa batería ha explosionado desde dentro hacia fuera, lo que sugiere un problema interno más que la acumulación de gases en el alojamiento de la batería, aunque también es posible que la chispa haya provocado la ignición de esos gases en el alojamiento y la llama se haya comunicado al interior de la batería provocando su explosión.
Eso sería factible con los tapones quitados si lo estaban, aunque también pueden haberse ido a tomar por c--o con la deflagración.

Por supuesto jamás se conecta o desconecta una batería que esté a su vez conectada a un cargador o a un motor en marcha.


Las baterías almacenan muchísima energía y lo de los 12 voltios, que parece poco, no nos debe inducir a menospreciar los riesgos de su manejo.

Salud y cuidadín.