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Originalmente publicado por jps081270
Ya lo he preguntado alguna vez, pero sigue sin quedarme claro...
Que os parece arrancar con ambas baterias y al fondear "cerrar" la de motor para que nevera,radio, y demas tiren de la de servicio y asi asegurarse de que siempre tienes la de motor para arrancar de nuevo y recargar la otra?
Podria ser que luego no arrancase el motor con una sola bateria??
El motor es el de un 331 o sea similar al de este post...
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Aqui hay mucho que explicar asi que iremos por parte .
Seguro que tenemos entre nosotros algun cofrade que sabe mas que nosotros de esto ,que se haga presente ò calle para siempre.
Lo mismo algun dia me da por un tutorial sobre las baterias, de momento con esto ya va bien.
Vamos a referirnos solo a las baterias tipicas de uso en automocion y otros usos compartido tambien en barcos ( por decir algo),nos podriamos llevar hablando de ello un buen tiempo haber si soy breve.Pasare algunos pequeños manuales para que nos sirvan de guia.
Conviene no olvidar que tanto las baterias normales como las AGM como GEL son todas de acido, independiente de la viscosidad y densidad de su electrolito "El ACIDO".
La baterias llamemosla abiertas son las que en su proceso quimico de carga y descarga liberan gases la atmosfera.( no son convenientes en espacio cerrado es una condicion obvia por los gases desprendidos)
La baterias hermetica son las que en su proceso quimico de carga y descarga ,y debido a su tecnologia de recombinacion de gases o de valvula.
( son mas actas para espacios interiores )Estan son mas aconsejables para nuestros barcos.
Lo ideal para arrancar el motor una bateria preparada para el arranque ,que para eso estan,MUCHA INTENSIDAD EN POCO TIEMPO.
Para suministro de energia digamos general del barco ,electronica ,iluminacion frigorifico etc etc.JUSTO LO CONTRARIO MAYOR TIEMPO Y MENOR INTENSIDAD EN LA DESCARGA ( para entendernos todos ).
Luego si se parte de esa premisa , esta claro que las baterias teoricamnte no deberian ser las mismas , para una aplicacion que para otra aunque en la practicas hay y se ve de TÒ de TÒ.
De donde vienen los problemas ,del desconocimiento, falta de asesoramiento tecnico y sobre todo que queremos comprar MUY BARATO y no compramos la mas adecuada para cada aplicacion.Al final todas funcionan pero su duracion y fiabilidad no son las mismas.
AL CESAR LO QUE ES DEL CESAR Y LAS BATERIAS CADA UNA PA LO SUYO.
Trido