Si puedes ponselo, no es suficiente con tener el motor principal perfectamente revisado, con un poco de mala suerte cualquier cosa puede significar una parada de motor y casualmente suelen producirse cuando menos se lo espera uno, un cabo flotando, una rama de grandes dimensiones, una obstrucción en la manguera de gasolina, una gasolina con demasiada agua, batería agotada, etc, etc, con un auxiliar te garantizas volver a puerto y si quieres pescar al curri pues ni te lo pienses,,,,,,, además no és recomendable hacer curri en largas tandas con un motor tan potente.
