Aparte de lo ya dicho, con lo que se puede o no estar de acuerdo, quiero hacer notar que en condiciones normales, un motor puede tirar más humo que otro sin que haya avería en ninguno de los dos motores y menos de alguno de los turbos.
Por ejemplo, si un barco como este con dos motores se pasa largas temporadas sin navegar y se encuentra amarrado proa a poniente, al recibir mas luz por el costado de babor (orientado al sur), su hélice y esa banda se verán mas atacadas por los organismos que suelen agarrarse al casco y hélices que el costado de estribor, por lo que al aumentar la resistencia de esa hélice, humearía más que el motor de estribor.
Por dar ideas, primero limpiar, luego pensar en averías.
