Lo de los neumáticos a esta altura ya cansa, las palabras de Button por ejemplo.
"
Jenson Button también mostró su desagrado: "
Íbamos alrededor de tres segundos más lento que un coche de GP2 en calificación, y sólo seis segundos más rápido que un coche de la GP3 en carrera, hay algo que está equivocado". Gerhard Berger, ex piloto de Fórmula 1, también comentó sobre Pirelli: "
Ellos no pueden seguir así. Cada 14 días es sólo publicidad negativa para ellos. Y los aficionados ya no saben lo que se hace".
Su ex compañero decía "
Lewis Hamilton, después de haber calificado en la primera fila, se mostró asombrado, sarcástico e indignado cuando informó a Mercedes que un Williams le había adelantado: "
He sido pasado por un Williams ahora", informó. Para mayor escarnio, al campeón de 2008 se le pidió reducir su velocidad para proteger los neumáticos durante la carrera del domingo, a lo que respondió que
no podía ir más lento "de lo contrario, caminaría". "
Esa es la forma con la que el deporte ha mejorado los adelantamientos", dijo a los periodistas tras la prueba. "
Es el público quien debe juzgar".
En lo que va del año (al igual que el año pasado), todos los sobrepasos y resultados de carrera han sido manipulados productos reglamentaciones y no por pericia conductiva. Es lindo ver al piloto favorito ganar, pero que validez tiene bajo en estas condiciones??.
Miren sino cómo quedo el neumático de un Mc Laren que hoy por hoy, no son los más rápidos de la parrilla.
Cual es el problema de hacer una F1 son sobrepasos verdaderos, con aerodinámicas que permitan la succión, con neumáticos que duren, sin absolutamente nada de mapa motor; los aficionados estaríamos más que agradecidos.
En la F1 actual alguien que recién empieza a ver una carrera no entendería nada al ver tantas paradas, alerones que se abren o cierran para pasar al de adelante. En fin, siempre es lo mismo, pero me animaría a levantar firmas para enviárselas a la F1 Management.