[PUMUKITA]

Os pongo un ron para todos..... Que apetece ya.

Todo lo indicado, para mi entender es casi correcto. No pretendo ni mucho menos levantar polémica, tan sólo aprender si estoy equivocado o verificar mis conocimientos.

Entiendo que el chorro de agua que sale por el testigo en un motor fuera borda es un indicador de que el agua se mueve por el motor impulsada por la turbina o rodete.

Puede darse el caso de que este obstruida por una basura procedente de la bomba, como muy bien se dice por mayoría en este hilo, no quiere decir que tengas que abortar la salida por una incidencia de este tipo.

Que hubiera pasado si cuando retornas a tu puerto estando a unas millas y casi de noche si ves que no "mea", llamas a salvamento o pides auxilio de la mejor forma posible. Quiero decir que el rodete te puede dejar tirado en cualquier momento, pero avisa lentamente antes de suceder esta situación.

Cuando el caudal de agua que sale poco a poco es menor, no lo pienses más, cámbialo, sin prisa pero sin pausa.

Y en caso de duda, haz te con un alambre que te entre por el orificio de salida y urga hasta desatascar el agujero. En mi Suzuki, la salidas del agua se puede desmontar, esta metido a presión en el tubo de salida. Desconozco el resto.

No se sí estoy equivocado, me diréis vosotros.

Perdonar por el tocho.