Cita:
Originalmente publicado por mendaquis
Tuve el mismo problema en el mismo barco. Me tiré semanas preguntando de sitio en sitio.
Al final corté los cabezales (con alicates y mucha paciencia, ojalá hubiese tenido una dremel) esos que van prensados y lo que queda es una boquilla normal y corriente que entra en la goma y por el otro lado la rosca que va a la instalación fija del barco.
Compré dos metros de tubo del mismo diámetro y abrazaderas, justo como las que se ponen en la alcachofa o regulador de una bombona normal y corriente y lo monté. Comprobé que no había fugas con mucho cuidado y listo.
Si vale para casa supongo que no habrá problemas en el barco. Eso si, el ambiente es más agresivo y lo reviso todo de vez en cuando.  |
Así es.
Los elastómeros (gomas) habituales de "butano" de toda la vida son buenísimas y aptas.
No sé que paso de rosca incorpora el original, pero existen tetinas específicas para la "goma del butano" que admiten varias roscas diferentes, sólo hay que comprar los dos conjuntos tetina/rosca en una ocasión, baratísimo, a partir de ahí se sustituye la goma cada 5 años. Las fijaciones aseguradas con la clásica abrazadera, no seamos roñicas y pongámoslas buenas y sustiuyamos a cada cambio de goma.
A tener en cuenta:
- ¿La manguera a sustituir es posterior al regulador?. La goma de la que hablamos está diseñada para 30g./cm, osease tras el regulador.
- No debe discurrir al sol. Atención al contacto con puntos muy calientes, cortantes o de gran vibración.
Al mismo precio es de mayor calidad la que exteriormente es naranja e interior negro.
Tetinas y roscas las encontrareis en la mayoría de almacenes de fontanería.
Para la comprobación agua con lavavajillas, un pincel y 5 minutos de observación con el gas abierto.
Buen brico!!