deberías intentar averiguar si el líquido es aceite+carbonilla o es gasoil+carbonilla.
Cambia el tema, dependiendo de dónde proceda si del circuito combustible o del de engrase.
Por el tubo, te refieres supongo al escape, ¿no? o es por la salida de refrigeración (no sé si es de circuido de refrigeración abierto o cerrado ese modelo de motor)
Hay que ir descartando de más sencillo a más complicado.
A ver si se aclara el tema, se lo que "acojonan" esas cosas, esperemos no sea nada.
Un saludo
