Cita:
Originalmente publicado por Petra II
Hola cofrades y colegas.
Tengo próxima la fecha de pasar mi 1ª ITB.
Me asaltan las siguientes dudas:
1ª) Cómo es el trámite: ¿ Me pongo en contacto con una empresa y solicito sus servicios sin más? ¿Tengo que hacer alguna gestión en Capitanía?
2ª y la más importante) ¿El tema es como la ITV de los coches, que cuando hay una disconformidad te dan un plazo y posteriormente te hacen una segunda inspección pagando un precio simbólico?
3ª (y también importante): Cuando encuentran algún tema que no cumples, ¿dan parte a Capitanía?
4ª) ¿Qué inspeccionan del motor?
5ª) ¿Ponen algún inconveniente si encuentran algún síntoma de ósmosis?
Irme contando todo lo que sepáis.
Gracias.
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Hola, por orden:
1ª) Efectivamente, contactas con un inspector ó una empresa que se dedique a ello y si te convence el precio quedas con él y realiza la inspección.
2ª) Sí hay alguna deficiencia que detectan te dan un plazo para solucionarlo ó te dicen que lo soluciones y que cuando este los avises. A mi nunca me cobraron nada a mayores por tener que volver.
3ª) Para nada, ellos no dan parte a nadie, se limitan a decirte lo que tienes que arreglar/cambiar para pasarla y sí lo haces la pasas y sinó no la pasas y por supuesto pagas la inspección.
4ª) normalmente nada, como mucho una inspeccion visual, encenderlo, ver que suena bien, si pierde aceite, que los gases sean correctamente expulsados por el escape, y poco mas. (no tiene que ver con el motor, pero a mí por ejemplo, al tener cocina de gas, me hicieron instalar un detector de gases, que por otra parte me parece razonable, y cambiar el tubo del butano que habia caducado).
5ª) Depende del inspector, hay algunos que sí te hacen por lo menos suspender el barco para inspeccionar la obra viva, sí tiene ósmosis dependiendo del grado, no quiere decir que no pases la inspección pero te lo reflejará en el informe.
Saludos y
