Re: Barcos para la crisis
En este hilo salen un montón de cuestiones
El casco de un velero: Firmeza y Envejecimiento (Fatiga y Humedades)
Por un lado el barco barato es el de segunda mano, y por otro lado la autoconstrucción antes estaba 'tolerada' y ahora parece que está entre 'perseguida' y cuasi 'prohibida'
Dejando esta cuestión despejada, la cuestión planteada por los disidentes es la cuestión del barquito 'barato' -de resina barata- que cuesta 120 mil euros equipado
Por un lado hay tres resinas o familias de resinas:
(3) poliester
(2) vinilester
(1) epoxy
epoxy + acero
epoxy + madera laminada
epoxy + fibra de vidrio
serían tres cascos de resina cara (y el último carísimo y de hecho no existe)
poliester + acero
poliester + madera laminada
poliester + fibra de vidrio
serían tres cascos de resina barata (y los dos primeros serían una pesadilla)
Por otro lado hay materiales que aguantan la fatiga (como el acero y la madera) y materiales que llevan muy mal la fatiga (como la fibra de vidrio)
Entonces se da la paradoja siguiente: ante una despampanante velerita (como dirían los ingleses) llamativa por sus formas ... y de tersa piel ... nadie se pregunta por el envejecimiento (aunque esté hecho de resina barata y un material que se fatiga) ... y en cambio ante un barquito de resina cara y firme madera africana laminada el público supone que tiene que ser 'barato'
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