Cita:
Originalmente publicado por Hopetos
 Y si obviamos el trabajo que supondría, sería la madera una opción más fiable? Requeriría más lastre? Y otra cosa, lo de la insonorización del palo es algo que desconocía. Podrías decirme cómo se lleva a cabo?
Caribdis, una vez más he de agradecerte tanta información y tan valiosa, y el esfuerzo que conlleva tanta respuesta "epistolar"  |
Hola:
La madera es un buen material, acabo de leer en una web a alguien llamándole composite natural de celulosa (la fibra) y lignina (la resina)
, pero en características mecánicas (con relación al peso) es superado por otros composites artificiales y por metales como el aluminio. No obstante, la madera tiene un componente de afinidad con el ser humano que la hace poco menos que imprescindible en el interior de un barco. Para mi modo de ver, si eso es así, y además queremos un casco muy eficiente mecánicamente (en el que interior y casco trabajen conjuntamente), utilizar la madera moldeada es también una de las mejores opciones mecánicas (no estamos hablando de un frío barco de regatas sino de un barco para vivir).
Fuera de esa observación, para los mástiles, nos encontramos con que unos mástiles en madera pesan sobre un 60% más que unos de aluminio. Aprovechando tu pregunta he hecho un cálculo inicial de los mástiles, que estaban a ojímetro total. En el palo mayor, la diferencia de peso es pasar de 178 Kg a 286 (en abeto), y en la mesana de 48 Kg a 82; o sea, como llevar un peso de 142 Kgs colgado permanentemente a 7 metros sobre flotación
.
Si no fuera por su precio, si que me gustaría tener unos mástiles de fibra de carbono, para un peso similar al de los de aluminio se obtiene una mucho mejor resistencia, sobre todo a la fatiga, pero no hay que olvidar la premisa de que es una embarcación de presupuesto económico (e incluso pensando una autoconstrucción en carbono ese punto es muy delicado
)..
Un saludo