Cita:
Originalmente publicado por Slurm
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- Cuando encontramos al primer barco amurado a estribor, viramos y nos vamos.(1)
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Al llegar a tierra, creyéndonos ganadores, nos comentan que nos van a protestar por no "penalizarnos". (2)
Y aquí va la duda.
Otro barco "B", que iba también amurado a babor, a sota nuestro, se encontró con uno "C" que venía a estribor, y que, lógicamente, le pidió paso. "B" dice que no podía virar porque nosotros estábamos a barlovento suyo, y si maniobraba habría colisión. Total, que "C", no pudo evitar el impacto y se tocaron ambos. (3)"C" protestó a "B", y "B" a nosotros.
Resultado: nosotros descalificados y "B" gana la regata.(4)
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me falta una cuestion. Vela ligera o Crucero
(1). Hasta ahi... Todo correcto
(2). Esto es como el embarazo, o estas o no estas embaraza, es decir o se protesta o no se protesta. Si te comentan que tienen intencion de protestarte, hay que acercarse al TOA i Mirar si hay protesta o no, y en su caso ver la hora de la audiencia. Éste es el primer FALLO, no consultar el TOA.
(3). Si ya en un Comité de protestas es dificil llegar a LOS HECHOS PROBADOS, imagínate aqui con una sola version. Para mi: B descalificado por no ceder paso a C, puede arribar y pasar a C por popa. C descalificado por no evitar el contacto. Aunque tengas razon, SIEMPRE HAY QUE EVITAR EL CONTACTO. Podia tambien arribar y pasar a B por popa protestandole y A descalificado por ser el causante del POLLO.
A veces los comites somos muy criticados, lo sé. Es muy dificil esa tarea. La mayoria de protestas son desestimadas por mal procedimiento en la protesta, ya sea en el Mar, hay que dar el grito de "protesto" al barco portestado, enseñar la bandera roja y anunciar la protesta al Comité al cruzar la linea de llegada llevando la bandera roja, o en tierra por no proceder o rellenar el formulario de protesta correctamente. Despues viene la audiencia. Cada uno arrima el ascua a su sardina.