[Mescalino]

De hecho la hélice para nosotros es casí lo más importante. Las medidas ideales varian un poco segun el par, las revoluciones y la desmultiplicación del motor. Pero por regla general todas nos van grandes. Alguna vez he visto en tablas de fabricantes junto al paso en pulgadas la velocidad al numero de revoluciones que le toca.
Por ejemplo (me lo invento pero va por ahí) para 8CV y un paso de 7" a 5500rpm te dan 14 nudos. Esta claro que nosotros no vamos a pillar 14 nudos, por lo tanto si lo metes a 5000 vueltas lo unico que haces es cavitar gastar gasolina inutilmente y comerte la hélice. Si bajas las revoluciones hasta que la hélice "muerda" el agua como debe a la velocidad que vamos (6 nudos por ejemplo), entonces estamos que en realidad utilizariamos 5 cv.

Para el Yamaha 8 cv 2T que tenia encontre después de mucho buscar una Dual Trust con un paso de 5" que figuraba entre 9 y 11 nudos. Es cierto que el motor gastaba más pero ya podia meter mar y viento que el barco rompia las olas. Otro punto importante es que la marcha atras, si llegar a ser como la de un intraborda, funcionaba muy aceptablemente.