Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
el punto del escotero no tiene nada que ver con la altura de la vela
en ceñida, debe ir mas o menos en el punto que permita que la escota vaya a la vela en la bisectriz del ángulo
la forma grafica de verlo es que las lanas del gratil (imagino se te perderian) arriba a abajo flameen por igual
si flamea mas por arriba, adelanta carro
si flamea mas por abajo, atrasa carro
lo mas cómodo es empezar con el escotero adelantado, y ir atrasando hasta encontrar el punto, para atrás se mueve bien con la mano, adelantar es mas duro
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Muchas gracias Questionsailing. Pues, por casualidad, pero llevaba bien el escotero, una vez que lo adelante. Aunque imagino que la lanitas vayan paralelas también influye el rumbo y la tensión de la escota ¿no? En mi otro barco ceñía más o cazaba escota en función de si las lanas subían o bajaban.