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Originalmente publicado por navegalex
A ver, en ella hay 6 conectores. uno para dos cables y pone alarm,
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¿No pondrá Alim.? Si es así debe ser donde hay que enchufar la alimentación de la central: el motor se alimenta desde la central y aunque la electrónica se puede alimentar desde el Sea Talk, el motor no: le faltan amperios. De hecho en las instrucciones establece la sección mínima del cable según el tamaño del mismo para la alimentación general y para el motor
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Originalmente publicado por navegalex
otro para tres cables seatalk,
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Es la conesión Sea Talk para conectarlo con el resto de aparatos Sea Talk: positivo rojo, negativo negro y datos amarillo
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Originalmente publicado por navegalex
otro igual,
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Otra conexión Sea Talk: todos los aparatos de Sea Talk tienen una entrada y una salida (son indiferentes) para poder ponerlos encadenados. También puede ser un Sea Talk nuevo que han sacado, que lleva unas conexiones diferentes
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Originalmente publicado por navegalex
otro para cuatro cables y pone windvane
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Esta conexión es para enchufar una veleta: los datos de viento le pueden llegar por el Sea Talk (si tienes un equipo de viento Sea Talk) o le pueden entrar por una veleta específica dedicada al piloto. En cualquiera de los dos casos puedes usar el piloto como piloto de viento.
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Originalmente publicado por navegalex
otros dos de dos cables que ponen nmea in out
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La entrada y salida de datos NMEA: el piloto tanto "escucha" el NMEA para mostrar ciertos datos en el display como "habla" para que otros "escuchen": como mínimo datos de rumbo.
Lo que echo de menos es la conexión del motor del piloto, aunque puede ser que la alimentación del equipo sea por el Sea Talk y la primera conexión sera para el motor.
Algún detalle más sobre que es "la plaqueta" o el modelo de cada componente ayudaría. Supongo que la plaqueta es el display que lleva integrada la central y el fluxgate, pero me despista que dices que el piloto es Raytheon y el display Autohelm, luego son dos piezas distintas.