[port bo]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !
Faena hecha !. La inversora tiene grabada, en su trasera, no solo el modelo, sino, tambien, el tipo de aceite (SAE 20/30) y el volumen (0,3 l).
Vaciado el atf, relleno con SAE 30, helice "palante", helice "patras", nuevo vaciado del aceite, para asegurar que no quede nada de atf y vuelta a rellenar con 0,3 l de SAE 30. Por lo leido, en inversora con engranajes cónicos, como esta, va mejor el aceite que el ATF (mejor con "platos" ).

Quizas en las cajas con engranajes conicos vaya mejor el ATF , pero esta no es de engranajes conicos, es de cilindricos helicoidales . Saludos.