Cita:
Originalmente publicado por Aleix
Más o menos lo que comentáis lo tenía claro.
Sigo dudando si es bueno o no, arrancar en 1, y despues, con el motor encendido, pasar a 1+2. Tengamos presente que si, la bateria 2 se estropea, y ponemos 1+2 para arrancar, nos podemos cargar la 1 y nos quedamos sin bateria de motor.
Por otro lado, en otros posts se habla de que, independientemente de la conmutación, el motor cargar por igual las dos baterias ....
Creo que es mejor configuración el conmutar entre baterias de servicio, y la de arranque SIEMPRE independiente. Y si fallase, se le conecta manualmente el positivo a la de servicio y listo!
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Antes de arrancar, lo primero que hago es comprobar estado de cada bateria en su posicion (1, o 2) con el voltimetro (12,4 o mas); si estan en orden arranco y pongo 1+2.
Hasta ahora me va bien, y llevo ya unos añitos ....
jj