Cita:
Originalmente publicado por jiauka
Tengo 1 duda, si pueden girar 360 y las pones casi en bandera en popa cerrada, no frenarían el barco generando empuje hacia atrás?
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El empuje depende del ángulo de ataque, si están en bandera el ángulo de ataque será 0, habrá solamente una resistencia que seguro que es bastante elevada.
Entiendo que en cada ala rígida los dos perfiles son simétricos para funcionar por los dos bordos, como los de los Copa America, y que al darles distinto ángulo a cada uno de ellos hace el efecto de un perfil asimétrico, como los de una vela normal o un ala de avión, que son más efectivos que los simétricos.
Para un mercante podrían funcionar muy bien, ahorrando combustible, siempre que estuvieran optimizados para ángulos de ataque muy pequeños, ya que el viento aparente íba a estar siempre casi en la proa.
Las velas en popa funcionan por puro empuje, dejando un importante flujo turbulento detrás. por esa razón los barcos modernos apenas usan las popas cerradas, es más efectivo ir dando bordos con el viento por la aleta y manteniendo el flujo laminar en las velas.
