Cita:
Originalmente publicado por Marconcio
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Veamos a ver si puedo aportar algo interesante
. Los manometros con tubito fino de cobre son historia
. Todos los manometros actuales, salvo contadisimas excepciones , son analogicos. Es decir, que tienen un dial con una escala de valores de presion , que al ser referenciados por una aguja nos marca la presion en aquel momento en el circuito. La señal la reciben de un sensor intercalado en el circuito, cerca de la bomba , y que a traves de un cable llevan la señal en valor de Ohmios al reloj
. Son simples de instalacion y muchisimo mas baratos que los antidiluvianos del tubito
. Yo en mi humilde opinion, creo que lo mas sencillo y barato es desmontar el racord donde va el tubito conectado en el bloque y con el tipo de rosca buscar un manometro de capacuidad de lectura de 0-5 bar. y un reloj con el mismo campo adecuado a la señal comentada. En las tiendas del automovil, se podria encontrar el conjunto por aprox. 50€ , de la marca FAE. Ya teneis la solucion,
si os gusta claro. Espero haberos aclarado un poco el tema. Saludos y suerte con la solucion.
