Hola
sinpapeles,
Con ánimo de aclarar y ayudar:
Dices
"a) se lleva un rumbo Xº y se dice marcamos un punto a Yº se calcula la demora como Xº+Yº"
Si marcamos un punto a Yº lo usual es que se añada
por babor o
por estribor (si se está tomando una marcación) (salvo que enuncien la marcación en circulares)
"b)otros casos se dice que llevando un rumbo Xº se dice que se marca una enfilación a Yº y se dice que la demora a un punto de la enfilación es Yº".
Este es el caso de una enfilación leída como demora. Las enfilaciones se emplean con mucha frecuencia para hallar la correción total (
Ct).
No se comprende lo de
"se dice que la demora a un punto de la enfilación es Yº".
A ver si ayudan dos ejemplos:
1º) Se va navegando. Se ve en la carta que se tendrá que pasar por una enfilación de dos puntos situados en la carta y visibles desde el barco.
Se traza en la carta una línea recta que une los dos puntos de la enfilación y se prolonga la recta hacia la mar. Con el transportador en la recta se mide la demora. Es la
Dv.
Tiempo después, el navegante está atento a cuando el barco pase por la enfilación. En ese instante, toma una demora de aguja de las dos marcas o puntos enfilados. Es la
Da.
Ahora ya puede hallar la correción total,
Ct = Dv - Da
2º) Se puede invertir el orden. Tomar antes la
Da de dos puntos o marcas visibles y reconocibles como faros, balizas fijas, farolas, islotes, rocas, etc.
Posteriormente, en la carta se traza una línea recta que una los puntos o marcas. Se prolonga la línea hacia la zona donde se navega. Se mide con el transportador la recta (enfilación) y se tiene la
Dv.
Finalmente, se halla la corrección total,
Ct = Dv - Da.
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"nunca he usado ninguno y no se si el concepto aguja no existe,
lo digo en el contexto de compás de marcación, en la literatura que manejo no lo describen a detalle, obviamente entiendo que existe el concepto aguja , la proa , etc etc"
Esto se puede afrontar, como es sabido, con distintos recursos:
- Leer y estudiar buenos manuales como los citados en el mensaje anterior.
- Ver dibujos, figuras o fotos. Buscar en catálogos de tiendas náuticas.
Hay catálogos que incluyen información y fotos de cientos de elementos empleados a bordo de los barcos.
- Si se hacen prácticas de navegación, preguntar al patrón del barco. Repasar el programa práctico, es amplio.
- Intentar (sin desanimarse) ir a navegar con alguien que sepa. Subiendo a bordo de barcos y paseando por clubes náuticos (con curiosidad) se pueden aprender cosas.
Todo ello con el objetivo de conocer bien los términos aludidos: aguja, aguja náutica, aguja magnética, compás, giroscópica, compás de marcaciones, repetidor, alidada, sistema cardan, bitácora (elementos de navegación, no proa, popa, etc.)
Escrito únicamente para colaborar.
