Pues depende, de la distancia que te van a remolcar.... de la velocidad del remolque... del estado de la mar..... de la potencia del remolcador....
No es lo mismo que te cambien de punto de amarre a que te remolquen 30 millas a 6 nudos.
Digamos que un par de millas, rizada o marejadilla, 2 o 3 nudos de velocidad, y un patrón remolcador hábil que no fuerce ni el remolque ni los cáncamos de ambos barcos:
Con un buen cabo de 20 o 30 metros creo que sería suficiente. Si el estado de la mar es tal que puede dar tirones fuertes, entonces como en los barcos grandes. El cabo de remolque a la cadena, sin ancla, largas cadena para que forme catenaria y actúe de acoplo elástico entre las embarcaciones.
Conforme te acercas al puerto cobras de la cadena y del cabo para gobernar en el interior de los pantalanes. Aumentos y disminuciones de velocidad suaves y con las defensas preparadas.
Sobre todo el remolcador y el remolcado no deben tener prisas. Dos nudos como mucho. (El remolque de barcos grandes rara vez supera los 4 o 5 nudos.)
Si se te ocurre hacerlo sin quitar el ancla, no debes, nunca largues cadena como para que pueda garrear por el fondo, o peor aún trincarse en un fondo de piedra (especialmente al acercarte a puerto) y le arranques el espejo (popa) al remolcador de la parada en seco. Yo no lo haría con ancla, ademas te expones a que golpee tu casco.
Si has desengrilletado el ancla, mientras te van remolcando átale un cabo por si en algún momento rompe el remolque y peligra tu embarcación. Siempre podrás hacer un fondeo de emergencia. (Estas cosas cosas pasan, según Murphy, cuando estas cerca de puerto, frente a rocas, en bajos fondos, etc,....
).
Saludos.