Buenas y
,
Si lleva el motor que creo es de refrigeración directa, desmonta las gomas y mira que no lleve mucha corrosión. Si es indirecta mira el haz de tubos, a ver cómo está. Por supuesto revisar que el aceite sea aceite sin agua, y si es indirecta que en el agua no hay aceite. Sería bueno arrancar el motor 30 minutos y ver que coge la temperatura y no hace cosas raras.
La juta Sail Drive: He visto algún Fortuna 9 donde le ha entrado agua de mar por la junta. Comprueba restos de sal dentro del barco en la zona. Y también que el aceite esté limpio.
Un saludo
Cita:
Originalmente publicado por aité
Gracias por el consejo. Perdona que abuse de ti.
¿Cómo miro la corrosión en el intercambiador? La junta del Sail Drive, supongo que te refieres a la de la hélice ¿o es la goma de la cola con el casco? ¿Cómo las compruebo? ¿Quizá es conveniente comprobar el aceite de la cola?
De nuevo gracias. |