[abarlóate]

a ver, hay metales y metales. por ejemplo, el acero de la orza, al ser muy sensible a la oxidación, debe estar impermeabilizado, es decir, completamente aislado del agua, por lo que se puede usar antifouling normal.

otra cosa son el bronce y el inox. las pinturas normales suelen llevar gran cantidad de metales en suspensión, por lo que pueden ser causantes de deterioro electrolítico, trilux 33 por ejemplo no tiene metales en suspensión y funciona muy bien con un par de manos. la imprimación en arbotante eje o helice, es por tema de la adherencia, y NO aislan del agua, es decir, son permeables, dado que en este caso vamos a protegerlos con ánodos.

en el casco no vas a tener problemas de adherencia, por lo que la imprimación, es mas para la protección del composite que para otra cosa. no suele hacer falta imprimar entre patente y patente.