Cita:
Originalmente publicado por TL2
Hola cofrades gracias por los comentarios.
Efectivamente la hélice es una Gori.
Como puse en el mensaje inicial, suelo llevar el motor a pocas revoluciones, sobre 2000, porque a partir de 2.500 se vuelve tremendamente ruidoso y con vibraciones, estas del motor no del eje.
Nefta, lo que comentas ¿depende de la hélice? o ¿por llevar el motor a bajas revoluciones pasaría igual lleve la hélice que lleve?
Con el over drive el motor sube hasta las 2.300 y sin este a las 3000.
Esta semana por probar, le hemos montado la original fija de 3 palas y el motor sube 3.500. Pero ya digo que nunca lo llevaría asi de crucero.
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Ocurre con una helice sobre-dimensionada tanto en paso como en diametro
El motor no puede con ella y no llega a alcanzar las rpm "normales" y tu le das mas a la palanca con lo que se traduce en combustible no consumido o mal consumido con las consecuencias que antes he mencionado
Si tu motor no alcanza las max rpm el calculo de la helice esta mal
Probablemente tu motor ya no alcanza las rpm en carga que le pertenecen porque debe estar muy tapado en las partes descritas aunque la helice fija sea la adecuada
El motor en carga siempre tiene que alcanzar las rpm max, normalmente se llega a la max velocidad a unas 300-500 rpm por debajo de ella y la de crucero sobre un 20% menos de las max, o sea, en tu caso son 3800 de max y el tope de velcidad lo alcanzaria sobre las 3500, la de crucero estarian sobre las 3000
Tu puedes llevar el motor a tu gusto pero la respuesta motor-rendimiento serian las descritas sin overdrive
SALUT