Cita:
Originalmente publicado por fepofe
Me parecen interesantes tus comentarios, asi que sin ser especialista en materiales, intento aportar algo. Hay aceros de mas alta resistencia que los que se usan en la construccion del casco de un barco, esta claro. El problema es que para poder usarse en construccion naval hay una serie de propiedades que deben cumplir, la principal el que sean soldables. Ademas deben tener una buena "resiliencia" a bajas temperaturas. Esto es la resistencia a un impacto. No se si te suena la historia de los liberty, que a baja temperatura se agrietaban. Sobre la fatiga, depende de muchos factores pero uno muy importante es la calidad de la construccion y otro los detalles de disenho. El uso de aceros de alta resistencia hace que estos factores sean mucho mas criticos que en aceros normales. La calidad de construccion de un barco no es comparable por ejemplo a la de un avion, donde cada elemento es disenhado y controlado al maximo. Todo esto solo como aportacion y sin que quiera decir que yo sepa cual es el problema de este barco, que no lo se. Unas birritas para poder tragar el rollo que acabo de pegarte  |
Fepo: La resilencia - en terminos generales - no es la capacidad de recuperacion de un material al cesar el esfuerzo? (cualquier tipo de esfuerzo, incluso el impacto; aunque se determine mediante ese ensayo)
jj