Cita:
Originalmente publicado por Hopetos
 Gracias por la página , parece muy interesante. Respecto al propano, es una pena que el porcentaje eléctrico respecto al calorífico sea un poco escaso. Pero, por lo demás, el espacio que se ahorra, y la calidad de vida que supone, sin olores, ruidos, vibraciones, sin generar contaminantes...  |
No parece tan escaso...
Por lo visto estamos más acostumbrados a escuchar de este tema bajo el nombre de "
pilas de combustible", o "
motor de hidrógeno", pero como el hidrógeno es altamente inflamable y no demasiado fácil de conseguir, esta gente de la noticia, Voller, lo fabrica según se necesita a partir del propano.
Es fácil que este sistema no está más desarrollado por los intereses de las grandes empresas del automovil, pero, en principio, parece un sistema muy ventajoso, y, según veo, podría prescindir incluso de las baterías, puesto que genera directamente la electricidad según la demanda.
Los rendimientos parecen muy interesantes, puesto que para el caso de partir de hidrógeno que se cita del Honda FCX Clarity, ya comercializado en USA y Japón desde el 2008, se habla de eficiencias del 60%, muy superiores al 30% de los híbridos y el 19% de los vehículos de gasolina.
Por otra parte estamos obviando el peso y la problemática de las baterías, su corta vida y la destructiva minería que implican.
