"su velocidad de casco"
Sobre esta cuestión ha habido ya dos peloteras enormes en
BoatDesign
A los que se dedican a la hidrodinámica no les gusta la expresión ...
http://www.boatdesign.net/forums/hyd...-aerodynamics/
... pero a mí me gusta la expresión, es más: digan lo que digan los teólogos de la hidrodinámica, los capadores de mosquistos y sus discusiones sobre el sexo de los ángeles ... lo cierto y verdad es que en los barcos de los que normalmente hablamos hay dos fronteras muy marcadas que son:
Froude 0.35
Froude 0.40
Al Número de Froude 0.35 a mí me gusta llamarle
"velocidad del casco en la práctica"
y Froude 0.40 es lo que se suele llamar
"velocidad teórica del casco"
(que no hay forma humana de alcanzar salvo que seas una motora, un botecito de vela ligera o un monstruo de la copaamérica de finales del siglo XX)
Froude 0,35: "la velocidad del casco en la práctica" expresada en Nudos = 0,35 / 0,30 =
1,1666 veces la Raiz Cuadrada de la Línea de la Flotación expresada en pies
Froude 0,40: "la velocidad del casco en teoría" = 0,40 / 0,30 =
1,3333 veces la Raiz Cuadrada de la Línea de la Flotación expresada en pies
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Si se navega a máquina no merece la pena sobrepasar lo que he denominado "velocidad del casco en la práctica"