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Hola, te comento:

fabrica subministra 2 y hasta tres juntas (IGUALES! y digo iguales porque si son distintas una es para la junta colector codo y la otra para la junta colector motor), lo importante es ver la forma interior de la junta y verificar que coincida con la del codo, hay distintos modelos de codos y para cada uno de ellos su junta correspondiente. Normalmente si el recambio es original no sucede.
Los colectores igual que los codos, en estos modelos de motores GM son elementos de sacrificio, fabrica recomineda cada 5 años la sustitución de los 2 codos y los 2 colectores, los residuos de sal no son preocupantes, lo que si los destruye es la circulación de agua salada, que a largo plazo, produce un fenomeno conocido como (corrosión galvánica) que "corroe" la superficie de todo metal en contacto con un electrolito (agua salada) por ello el uso de ánodos.