Cita:
Originalmente publicado por Atnem
El barco se vuelve ardiente por culpa de la escora, que siempre acompañará a un través con spi.
Como dice Keith, la mayor es la que te ha de ayudar a disminuir esa escora, adelantándote a las orzadas exageradas. Si no te adelantas, es posible que llegues tarde.
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Cita:
Originalmente publicado por maquians
Y cuando soltando mayor, no llega, soltar la trapa obra milagros. Siempre un tripu con la trapa en la mano.
Un saludo.
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En portantes con mucha presión, se debe soltar antes trapa que escota, es más efectivo.
Por otro lado, al hablar del balance vélico, nos olvidamos que las velas tienen 3D y sobre todo en el spi se nota mucho, el cv no va a estar vertical sobre crujía, sino que se desplaza a la banda, generando momentos en 3D
PD: en muchos casos se anda más con un genova ligero con un barber y escotín, que con un spi simétrico deformado para poder puntear un poquito más...