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Originalmente publicado por vertijean
vamos por partes , si lo quieres matricular en UK , un familiar tuyo tendrá que ser co armador ( al 51% ) minimo , para Holanda , no importa , salvo que te pueda echar una mano , lo de la baja de bandeja , que la baje el antiguo dueño , así tu ni apareses en los registros de la DGMM , por si las moscas ..., lo del tanque KK , lo tienes que tener si o si , es una disposición MARPOL , y vale aquí y en Grecia ...OJO ...
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Muchísimas gracias Vertijean, esto sí que es eficiencia.
Que mi familiar fuera co-armador no es problema para mi, pero, ¿es alguna ventaja?
Lo del tanque WC lo tenía asumido, ya esta comprado en Acastillage Difusión. LA duda principal era si yo tenia que ponerme el barco a mi nombre para iniciar los tramites. Ahora lo tengo claro, que el vendedor tramite la baja...... pero...... ¿Podré hacer los tramites en Bélgica "solo" con el contrato de compra-venta y toda la documentación del velero a su nombre?
En otra ventana tengo abierta "http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/", para ir viendo que piden en Bélgica. ¿Donde piden Port d'attqche? O sea: Puerto Base, ¿se refiere al puerto en España o en Bélgica?
Repito, muchísimas gracias por la rapidez de la respuesta.